青海G213乐化高速入选两项全国高速公路典型案例
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青海新闻网·江源新闻客户端讯 1月28日，从青海省交通控股集团有限公司传来好消息，G213策克至磨憨公路乐都至化隆段，凭借在交旅融合实践与科技创新建设方面取得的系统性成果，成功入选《人民交通》2025年度全国高速公路“交旅融合发展实践”与“全国高速公路创新发展”两项典型案例。
乐化高速位于青海省海东市乐都区、化隆回族自治县境内，是国道G213的重要组成部分，也是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的关键工程，承担着完善青海综合立体交通网、服务区域协调发展和乡村振兴的重要使命。项目起点与G6京藏高速互联互通，终点与S306官哈公路及S206平大公路平交，全长53.594公里，总投资68.57亿元，于2020年8月开工建设，2024年12月建成通车。
乐化高速在规划建设中创新实施“文化融入设计、景观融入建设、服务融入运营”的发展路径，系统打造交旅融合示范工程，推动高速公路由单一通行功能向综合服务功能拓展延伸。乐化高速始终把生态保护作为工程建设的底色，全面落实绿色建造理念，实施“表土剥离—分类存放—循环利用”生态工法，复垦绿化率达98%，水土流失控制率达95%，构建起“路在绿中、绿在路上”的高原生态廊道。
（来源：青海日报）
乐化高速位于青海省海东市乐都区、化隆回族自治县境内，是国道G213的重要组成部分，也是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的关键工程，承担着完善青海综合立体交通网、服务区域协调发展和乡村振兴的重要使命。项目起点与G6京藏高速互联互通，终点与S306官哈公路及S206平大公路平交，全长53.594公里，总投资68.57亿元，于2020年8月开工建设，2024年12月建成通车。
乐化高速在规划建设中创新实施“文化融入设计、景观融入建设、服务融入运营”的发展路径，系统打造交旅融合示范工程，推动高速公路由单一通行功能向综合服务功能拓展延伸。乐化高速始终把生态保护作为工程建设的底色，全面落实绿色建造理念，实施“表土剥离—分类存放—循环利用”生态工法，复垦绿化率达98%，水土流失控制率达95%，构建起“路在绿中、绿在路上”的高原生态廊道。
（来源：青海日报）
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